Skema kedua, menurut Dony, adalah menyerahkan infrastruktur proyek Whoosh menjadi milik pemerintah seperti kereta api lainnya.
“Atau kemudian memang ini kita serahkan infrastrukturnya sebagaimana industri kereta api yang lain, infrastrukturnya itu milik pemerintah. Nah, dua opsi ini yang coba kita tawarkan,” paparnya.
Dony menilai proyek Whoosh memberikan dampak positif dengan mempercepat perjalanan Jakarta-Bandung dan meningkatkan mobilitas masyarakat.
Nilai utang proyek Whoosh mencapai 7,3 miliar dolar AS atau sekitar Rp116 triliun.**