Dalam sebuah tulisan mengenai hal ini diuraikan, kecenderungan perubahan sifat-sifat permukaan jalan dari waktu ke waktu, yang memberikan indikator keamanan berkendara. Kekesatan permukaan perkerasan beton aspal baru dan beton semen baru diuji menggunakan alat British Pendulum Tester (BPT).
Perencanaan batas kekesatan yang dianggap kritis dapat diperkirakan dengan mengekstrapolasi seri data kekesatan terhadap akumulasi beban lalu lintas. Penurunan kekesatan pada permukaan perkerasan beton semen (tanpa beton karet) 1,6 kali relatif lebih cepat daripada perkerasan beton aspal.
Penurunan kekesatan permukaan beton semen yang menggunakan ukuran butir maksimum 19 mm (3/4 inci) 1,1 kali lebih cepat daripada dengan ukuran butir maksimum 37 mm (1 1/2 inci). Penurunan kekesatan permukaan beton semen 1,7 kali lebih cepat daripada perkerasan beton karet.
Baca Juga: Alamak! Ruhut Sitompul alias Bang Poltak dari Medan Komentari Polemik Isu Test PCR
Peranan parutan karet ban bekas memberikan sumbangan yang cukup baik dalam meningkatkan kekesatan permukaan perkerasan jalan beton semen.
Terakhir, semoga perencanaan mutu jalan-jalan dan jembatan-jembatan di Indonesia tidak meleset dari yang seharusnya. Agar pengendara tidak mengalami kecelakaan.
Untuk para pembaca, selalu utamakan keselamatan ketika kita berkendara, karena tentu keluarga kita menginginkan kita sampai di rumah dengan selamat. Teriring doa untuk Vanessa Angel, Bibi Ardiansyah, dan Gala Sky.
Mungkin artikel ini menarik dan bermanfaat untuk teman Anda, mohon dibantu share pada teman Anda. Terima kasih telah menjadi pembaca setia klikanggaran, salam sehat selalu.*
Baca Juga: Sisi Lain Vanessa Angel yang Hanya Sedikit Orang Saja yang Tahu